Search Results

20 июня в Архангельске состоялось заседание постоянного комитета Парламентской Ассоциации СЗФО РФ по культурной политике и туризму, где был предложен вариант упрощения въезда иностранцам на территорию РФ. В заседании комитета приняли участие законодатели из восьми субъектов Северо-Западного округа. Координатором работы комитета по культурной политике и туризму является Псковское областное Собрание депутатов. Депутаты успели рассмотреть восемь важных вопросов, которые касаются развития туризма и сохранения культурного наследия на территории СЗФО. Одной из инициатив Мурманской областной Думы, которую единогласно поддержали депутаты из других регионов СЗФО, стала рассмотрение вопроса о введении специального упрощённого режима выдачи виз иностранным гражданам, въезжающих в Россию через пункты пропуска на участках государственной границы РФ, расположенных на территории Северо-Запада. «Я считаю, что введение электронных виз позволит привлечь больше иностранных туристов. Для Северо-Западного округа, где большая часть регионов являются приграничными, это будет хорошим стимулом к развитию туристических маршрутов и инфраструктуры» — сказал Александр Русских, заместитель председателя постоянной комиссии по образованию, науке, культуре, туризму, спорту и делам молодежи Ленобласти. Напомним, что аналогичная норма уже действует во Владивостоке, а с 1 июля 2019 — начнет работать в Калининградской области. Она предусматривает право на оформления обыкновенных однократных деловых, туристических и гуманитарных виз в форме электронного документа гражданам иностранных государств. Источник: ivbg.ru #Другиевопросы

Авария с участием водителя-мигранта из Киргизии произошла в Москве 16 июня. На улице Ильинка таксист Анарбек уулу Чынгыз выехал на тротуар и врезался в толпу пешеходов. Ранения получили семь человек, никто не погиб. Первоначально по поводу случившегося высказывались две версии. Согласно первой, наезд мог быть совершен сознательно. Вторая версия связывала ДТП с опьянением водителя. Сам Анарбек уулу Чынгыз сразу же заявил, что уснул за рулем и просто перепутал газ с тормозом. По словам таксиста, он работал 20 часов подряд и все это время не спал. Суд поместил мигранта под арест, в отношении него возбуждено уголовное дело. В суде мужчина плакал и просил прощения у потерпевших. Инцидент привел к активному обсуждению тяжелых условий труда таксистов-мигрантов. Корреспонденты «Ферганы» решили выяснить, каково это – работать таксистом в Москве, а также кто именно отвечает за адекватность водителей и безопасность клиентов. Чтобы хотя бы отчасти влезть в шкуру среднестатистического водителя-мигранта, корреспонденты не только побеседовали с таксистами, но и вместе ездили на вызовы. В ходе рейда водители подробно рассказали, как устроена их работа. Безопасность тоже продается Люди идут работать в такси, потому что уверены: это относительно несложное занятие с хорошим заработком. Однако уже после первого рабочего дня многие понимают, что им достался один из самых тяжелых видов деятельности, требующий к тому же максимальной концентрации. – Я через 8-9 часов работы рулить уже не мог и возвращался домой, – рассказывает Каныбек. – Но я ездил на машине друга, и мне не надо было «отбивать» арендную плату. Поэтому я мог вкалывать меньше, чем те, кто берет машину в аренду. Однако не всем так везет. Подавляющее большинство водителей берут машины в аренду в таксопарках – это стоит 2000-2500 рублей в сутки. Yandex, Uber, Gett и прочие известные компании являются агрегаторами заказов, то есть собирают заявки и передают их водителям. Напрямую сотрудничать с агрегаторами можно, только оформившись как индивидуальный предприниматель. Делается это для того, чтобы ответственность за все возможные неприятности ложилась не на компанию, а на водителя. Однако тут есть своя специфика: ИП обычно оформляют россияне, а мигранты работают через таксопарки – благо, все адреса и данные можно найти в интернете. В таксопарке можно либо взять машину в аренду, либо, при наличии своей, получить лицензию на перевозку пассажиров – ее оформляют в течение 7-10 дней, стоит она от 3000 до 5000 рублей. Еще один вариант – работать водителем от определенного таксопарка. В этом случае с человеком подписывается договор, и тогда его работу, по идее, должен контролировать непосредственно таксопарк. По данным опрошенных таксистов, справки о психическом состоянии будущих водителей никто не проверяет. Водительские способности новичка также тестируют редко. В «элитных» таксопарках есть что-то вроде службы безопасности, когда водителя пробивают по каким-то своим базам данных. – Это похоже на то, как вас проверяют в банке перед выдачей кредита, – объяснил нам таксист Бахор. – Потом тебе дают машину, и главный смотрит, как ты ездишь по территории. В принципе, хорошо человек водит или нет, видно сразу. Считается желательным, чтобы твое собственное авто было не старше трех лет. Однако в самих автопарках есть машины, чей возраст перевалил за 10 лет. Техническое состояние машины таксопарки обязаны проверять каждый день. Как и контролировать водителей. Прежде, чем выдать шоферу путевой лист, рассчитанный на 12 часов работы, его должны протестировать: не находится ли в состоянии алкогольного опьянения, достаточно ли отдохнул, насколько адекватен и т.д. Однако ни одного из опрошенных нами водителей ни разу не проверяли даже обычным алкотестером. Бывает, правда, что особенно ответственные таксопарки все-таки стараются контролировать новичков на первых порах, но со временем перестают это делать. Один из таксистов рассказал нам, что его таксопарк не заморачивался вообще никакими проверками, а путевые листы водителям просто продавал: 1000 рублей за 30 штук. Путевой лист, который продают водителям-мигрантам. Фото «Ферганы» – Нам показывали, как их надо заполнять, а штампы там уже стояли. Просили только не держать все путевые листы в одном месте, а, выходя на линию, брать по одному. По идее, у водителя при проверке полицией или клиентом всегда должен быть при себе ряд документов: водительское удостоверение, путевой лист с указанием времени начала работы, а также карточка водителя, где есть его данные, фото и информация, к какому таксопарку приписана его машина. Если путевой лист заполнен 13 часов назад, он считается уже недействительным. Сама машина тоже должна быть оформлена по ГОСТу – сверху желтая полоса, снизу серая, посредине шахматные клетки, а сверху на машине – пластмассовая табличка с надписью TAXI. Это то, что должно быть. Однако на практике около 70 процентов водителей-мигрантов на путевых листах экономят. Видимо, руководствуются известной поговоркой: «Вам шашечки или ехать?» – только вместо шашечек тут выступает путевой лист. Отдельные таксопарки ввели для водителей еще одну оригинальную «услугу»: за 10 рублей таксистам продают чеки для клиентов. Это позволяет утаивать реальную выручку. Некоторые в машинах живут Мы обзвонили несколько десятков таксопарков, чтобы узнать некоторые детали их деятельности. В подавляющем большинстве беседовать с нами отказались наотрез. Однако нашлись и те, с кем удалось пообщаться. В некоторых таксопарках утверждают, что уделяют вопросу контроля за водителями и проверкам большое внимание. Например, директор по маркетингу компании «Такси Шоколад» Ольга Герр заявила, что у них существует многоступенчатая система отбора сотрудников. «Вначале служба безопасности проверяет кандидатов по линии МВД, – говорит Ольга Герр. – Затем мы смотрим, не числится ли за претендентом долгов, оставшихся после работы в других местах. Мы также проверяем на подлинность документы соискателей. Это оправдано, потому что к нам иногда приходят и с подделками. Кроме того, мы интересуемся отзывами о водителях, которые оставляют другие таксопарки. Есть много открытых и закрытых источников, где наши коллеги делятся своими впечатлениями о водителях – в основном негативными». После того, как потенциальный водитель проходит проверку службы безопасности, его направляют на тест-драйв. Если тест-драйв сдан успешно, претендент отправляется на обучение. Здесь в течение дня ему рассказывают, что он обязан делать, а чего делать нельзя категорически. Затем водитель сдает специальные тесты для работы с агрегаторами, после чего может брать машину и выходить на линию. Ограничений по времени суток здесь нет. На линию водитель имеет право выходить в любое время – хоть днем, хоть ночью. При желании он может зарегистрироваться одновременно на нескольких агрегаторах и выбирать те заказы, где больше оплата и удобнее маршрут. Перед каждым выходом на смену водители проходят врачебный контроль. По словам Ольги Герр, в фирме круглосуточно дежурит лицензированный врач, который проверяет водителей на содержание в крови наркотиков и алкоголя, а также измеряет давление. В Yandex.Taxi важным инструментом контроля за водителями считают отзывы пользователей и обращения в службу поддержки. – Если водитель вел себя некорректно, с ним, в зависимости от ситуации, можно провести беседу или отправить на переобучение. За серьезные нарушения его можно заблокировать, временно или навсегда, – рассказали «Фергане» в пресс-службе компании. – В случае же систематических серьезных нарушений со стороны таксопарка мы можем заблокировать даже компанию целиком. Вообще же таксистов можно разделить на две категории: тех, для кого это основная работа, и тех, кто лишь подрабатывает перевозками. Те, кто только подрабатывает, садятся за руль в свободное время и обычно переработок у них не случается. Сложнее тем, для кого такси – единственный источник заработка. – Я знаю ребят, которые буквально живут в машинах. В основном, это мигранты без семьи или те, у кого семья на родине. Они выходят на работу в 6 утра и работают до 10–11 часов – пока не спадет первая волна активных перевозок. Днем, когда количество поездок спадает, они отдыхают: могут пойти пообедать или вздремнуть в машине. С 4 до 8 вечера у них начинается второй час-пик. А ночью продолжают работать, потому что нет пробок и можно быстро обслуживать заказы, – рассказал еще один таксист, Нурлан. Что касается контроля водителей, то все опрошенные говорили, что через 12 часов работы программа должна автоматически закрываться. Однако на практике такого не происходит. Диспетчеры могут забеспокоиться, только если водитель находится очень далеко и долго не выходит на связь, то есть не берет заказы. В пресс-службе Yandex.Taxi рассказали, что их алгоритмы отключают водителей от заказов, когда те слишком долго работают на линии. Но дело в том, что таксопарки обычно сотрудничают не с одним агрегатором, а с разными. Поэтому проконтролировать, сколько времени в общей сложности провел за рулем водитель – невозможно. – Только сопоставив данные разных сервисов и диспетчерских служб, можно будет сказать, сколько времени водитель был за рулем, а сколько отдыхал. Со своей стороны, мы готовы открыть данные и участвовать в обмене такой информацией. Надеемся, что и другие сервисы присоединятся к этой инициативе. Другого варианта усилить контроль за усталостью и исключить переработки водителей мы не видим, – отметил представитель Yandex.Taxi. По мнению же Ольги Герр, работа водителя сама по себе очень тяжелая, и больше определенного времени находиться за рулем просто невозможно. – Мы же видим в онлайн-режиме, что водители не проводят на линии больше 12 часов – ну, максимум 13, – говорит она. – То есть они могут быть за рулем, но агрегаторы у них не включены, а это значит – водители не работают. Кроме того, мы можем искусственно глушить двигатель. По правилам безопасности мы не глушим двигатель, если машина в движении. Сначала мы связываемся с водителем, узнаем, почему он на линии, а когда машина прекращает движение, глушим двигатель. Но, как правило, в этом нет необходимости. Четыре тысячи в день или разоришься Теперь о том, что обычно больше всего волнует обывателя, а именно, о зарплате. Люди, не знакомые с ситуацией, высчитывают ее по буквальной схеме. Например, за получасовую поездку у них на глазах таксист заработал 500 рублей. Значит, за восьмичасовой рабочий день он получит 8 тысяч. На самом деле, конечно, все не так. Далеко не все водители зарабатывают тысячи. Хотя, если стараться, можно получать неплохие деньги. Обычно их выдают в офисе раз в неделю или перечисляют на карты. Если таксист запасся путевыми листами или просто ими не пользуется, он может долгое время вообще не появляться в таксопарке. Разные агрегаторы забирают разный процент: от 17 до 26% от общей суммы заказа. В некоторых таксопарках с мигрантов также вычитают по 5% за обналичивание денег – в том случае, если клиент расплачивается картой. Учитывая, что сейчас до 70% клиентов предпочитают безналичный расчет, такой вычет, конечно, таксистов не радует. Что касается чаевых водителю, то в целом они в России не приняты. Однако, если «натикала» некруглая цифра, например, 178 рублей, «щедрый» клиент может дать 200, а сдачу оставить таксисту. Известно, что некоторые службы устанавливают минимальный заказ, который равен определенной сумме (у каждого агрегатора она разная). Если заказ не дотягивает до этой суммы, за нее доплачивает сам агрегатор. Например, водителю пришел заказ на 70 рублей, а минимальный тариф агрегатора – 150. В этом случае к 70 рублям клиента агрегатор добавляет свои 80. Однако в обиде агрегатор не остается: свое он берет за счет процентов с таксиста. Почему водители работают так много, нам объяснили буквально на пальцах. – Мигрант платит за суточную аренду машины 2000 рублей. Еще от 800 рублей до 1000 уходит на бензин. Путевые листы и чеки для клиентов тоже денег требуют. Еда и вода на сутки – это минимум 500 рублей в день. Тарифы на поездку копеечные, а получаешь ты от них 70, максимум – 80 процентов. То есть, чтобы не быть в минусе, ты должен зарабатывать как минимум 4000 рублей в сутки. Вот поэтому люди и стараются работать как можно дольше. – Был у меня однажды заказ на 69 рублей, – рассказывает Нурлан. – И вот за эти 69 рублей я должен доехать до точки, дождаться клиента и отвезти его к месту назначения. В некоторых службах сумму и конечный пункт невозможно увидеть, пока не примешь заказ и не подъедешь к точке, где к тебе сядет клиент. Только нажав кнопку «в путь», понимаешь, во что ты вляпался. Это делается специально, чтобы водители не могли выбирать только удобные для себя заказы. Бывает, что времени тратишь много, а зарабатываешь совсем чуть-чуть. Например, был у меня недавно заказ из центра на окраину. Дорога заняла 50 минут, а стоила всего 370 рублей. По мнению водителей, главный конкурент агрегаторов – это общественный транспорт и автомобилисты со своими машинами. Владельцы агрегаторов хотят, чтобы все пересели на такси, поэтому максимально снижают цены. В каждом агрегаторе клиент может выбрать тариф от «эконома» до «премиума». Между ними располагаются «комфорт», «комфорт-плюс» и «бизнес». Таким образом, разница в тарифах может составить до 1500 рублей. Любопытно, что на более дорогие тарифы предпочитают брать водителей славянской внешности. При интенсивном графике работы их зарплата может подниматься выше 100.000 рублей в месяц. Чем дороже тарифы агрегатора, тем строже требования к водителям: они должны хорошо знать русский язык, быть вежливыми и вообще уметь разговаривать с клиентами. Представитель одного из московских таксопарков на условиях анонимности заявил, что их фирма «принципиально не берет на работу приезжих из других регионов или стран». – Можно проверять сотрудников сколько угодно, – сказал он. – Но если они живут в непонятных условиях и вынуждены работать по двадцать часов в сутки, до добра это не доведет. Рано или поздно это скажется на безопасности. Наша компания работает с большим количеством корпоративных клиентов, в том числе и с посольствами других стран. И для наших клиентов важно, чтобы водители были опрятными русскоговорящими людьми. Таким образом, таксистам никто ничего не гарантирует, а они сами оказываются должны всем: клиентам, агрегаторам, таксопаркам, не говоря уже про ГИБДД. При этом значительную долю дохода изымают у них те же агрегаторы и таксопарки. Именно поэтому никого не волнует, трезвым водитель вышел на линию или пьяным, хорошо он отдохнул или не спал 20 часов. Главное, чтобы водитель работал и приносил прибыль. Даже в морду не дашь Возникает естественный вопрос: почему работа в такси так популярна среди мигрантов? Наши респонденты ответили, что тут есть несколько причин. Во-первых, над тобой нет начальника. Во-вторых, на других работах мигрантам часто не выплачивают зарплаты, а тут ты гарантированно получаешь деньги – как минимум, наличные от клиента. В-третьих, если работать много, можно по меркам мигрантов очень хорошо зарабатывать. «3-4 тысячи рублей в сутки – это очень хороший заработок для мигрантов, – объяснили нам. – За работу на стройке они обычно получают 25 тысяч в месяц». Правда, у мигрантов-таксистов есть и непредвиденные траты. Например, когда их тормозит полиция. Полицейский, по их словам, может придраться к чему угодно – начиная от отсутствия путевого листа и заканчивая неверно оформленной регистрацией. Цена вопроса обычно 1–2 тысячи рублей. К числу незапланированных убытков относятся случаи, когда клиенты не платят за поездку. – Сделать в этом случае обычно ничего нельзя, – говорит Каныбек. – И до диспетчера не дозвонишься, и в морду не дашь. А если дашь, на тебя напишут заявление, а потом и депортировать могут. Отдельный вопрос, кто несет ответственность в случае аварии. Один из водителей рассказывал историю, как пассажирка на другом такси попала в аварию и вылетела через лобовое стекло. В приложении, по которому она вызывала машину, был указан один водитель, а в реальности оказался другой. Она так и не смогла ничего доказать. По словам Ольги Герр, в случае аварии их компания сначала выясняет, виноват ли их водитель. – Здесь ответственность разделена между водителем и таксопарком – в зависимости от того, чья вина. Но в любом случае, машина чинится за наш счет. Потому что с гражданами, например, Кыргызстана или Казахстана вести дела очень тяжело в силу того, что у них нет постоянной регистрации на территории России. Поэтому, как правило, в таких случаях таксопарку приходится самому «разруливать» ситуацию, – пояснила Ольга, подчеркнув, что все машины таксопарка застрахованы. Кроме того, она посетовала, что агрегаторы сейчас не несут никакой ответственности вообще ни за что. Однако есть надежда, что в будущем часть ответственности ляжет и на них тоже. В Yandex.Taxi «Фергане» подтвердили, что сервис не несет ответственности за безопасность пассажирских перевозок, так как компания является информационным сервисом, а не перевозчиком. – По действующим законам России, за безопасность пассажирских перевозок отвечает тот, кто их выполняет, то есть таксопарк или водитель-ИП с лицензией перевозчика, – заявили в пресс-службе компании. – Тем не менее, в конце прошлого года мы запустили собственную программу страхования водителя и всех его пассажиров во время поездки на сумму до двух миллионов рублей. Программа эта бесплатна для пользователей и водителей, но не отменяет государственную программу страхования ОСАГО. Кого пускать за руль? Напомним, что с 1 июня 2017 вступил в силу закон, запрещающий водителям с иностранными водительскими удостоверениями работать на территории РФ. Однако 14 июня закон был отсрочен на год. Так вышло, что некоторым водителям пришлось прекратить водительскую детальность, другие, в том числе граждане Таджикистана и Узбекистана, работать продолжают. Представители двух стран ближнего зарубежья оказались в привилегированном положении: 14 июля 2017 года Госдума России приняла законопроект, который разрешает гражданам Кыргызстана и Белоруссии работать в России водителями, не имея российских водительских удостоверений. Юрист Валентина Чупик отметила, что в этот раз, в отличие от прошлого года, в СМИ и среди водителей не было истерии по поводу вступления закона в силу. Связано это, на ее взгляд, с тем, что на время чемпионата мира по футболу решено мигрантов-таксистов особенно не трогать – они нужны для осуществления перевозок. Это же подтверждают и наши респонденты: среди их знакомых только одного человека попросили уволиться до 1 июня 2018 года. На вопрос, кто все-таки несет ответственность в случае аварии, Чупик ответила, что только водитель. Такая ситуация, по ее мнению, сложилась из-за отсутствия контроля и подмены понятий. – Дело в том, что таксопарки свели свою деятельность к передаче машины в аренду, – говорит Чупик. – Они заключают с людьми договор аренды – то есть не нанимают их на работу, а всего лишь предоставляют им машину в пользование. Именно поэтому практически никто не проверяет состояние водителей и не следит за тем, сколько часов они проводят за рулем. Да, ко мне часто обращаются мигранты, которые попали в аварию. Всю ответственность за это несут они сами. Их главная просьба в этом случае состоит в том, чтобы помочь решить вопрос без судебного разбирательства. Если дело дойдет до суда, им может грозить депортация. Что же получается – таксопарк при любых обстоятельствах ни в чем не виноват? Нет, если разобраться, аренда машин в таком виде незаконна. Таксопарк – это предприятие, где работают таксисты, а не фирма, сдающая машины в аренду. Те же, кто сдает машины в аренду, не имеют право лицензировать таксистов. Потому что если они выдают лицензию, они должны заключать трудовые договоры, контролировать состояние людей, устанавливать им зарплату и так далее. Что касается работы агрегаторов, то и там существует явная подмена понятий, потому что они рекламируют себя как службы такси. – Вы пассажир, вам нужна машина, и вы заходите в приложение, чтобы ее найти. Но вас, как клиента, дезинформируют о том, что именно вам продают. На самом деле агрегаторы не продают вам услугу пользования такси, они продают вам только рекламную услугу поиска такси. Однако никто об этом не говорит. Иными словами, здесь имеет место прямое нарушение прав потребителя, – объяснила Валентина Чупик. Мы поинтересовались у наших респондентов, что они сами думают относительно наезда такси на людей 16 июня. Их мнения оказались по-своему очень любопытными. – Этого можно было ожидать. Мигранты работают по 20 часов, и их никто не контролирует. Если у человека на попечении родители или семья, то ему нужно работать 18-20 часов, чтобы их прокормить. Я считаю, что в случившемся виноват не водитель, а таксопарки и агрегаторы. Первые – потому что не проверяют водителей и график их деятельности, не заставляют возвращать машины в таксопарк после 12 часов работы. А вторые, если бы хотели, давно могли сделать так, чтобы приложение действительно автоматически отключалось после того, как таксист отработал 12 часов. Зато теперь опять вся вина будет на мигрантах, и всех собак повесят на нас. Если бы все работало нормально, то водителя не пустили бы за руль после положенных 12 часов. – Гендиректор одного крупного агрегатора как-то сказал, что водителю его службы достаточно просто крутить руль. Дескать, программа у них устроена так, что она все делает сама: сама приветствует пассажира, сама прокладывает маршрут, сама высчитывает стоимость поездки и сама просит оценить сервис. Именно поэтому у них такие минимальные требования к водителям. А я вот считаю, что нельзя сажать за руль кого попало. В Москве должны работать водители, которые хорошо знают город. – Самым главным для водителя, тем более мигранта, должна быть безопасность его и пассажиров. Нас на родине все-таки родители и дети ждут. Не надо рисковать и пытаться заработать все деньги. Я уже 12 лет живу в Москве и многое видел. А тем, кто приезжает сюда и хочет устраиваться в такси, надо в первую очередь объяснять правила безопасности... На этой назидательной ноте хотелось бы и закончить материал. Однако опыт показывает, что одних объяснений мало. Чтобы дорога не становилось местом трагедий и драм, нужны серьезные механизмы контроля как за водителями, так и за таксопарками. Кроме того, необходимо прояснить, в том числе юридически, статус агрегаторов и меру их ответственности за происходящее. Источник: Международное информационное агентство «Фергана» #Другиевопросы

Представительство МВД России в Республике Таджикистан (по вопросам миграции) возобновляет со 02 июля 2018 года запись граждан на консультацию для определения возможности их участия в Государственной программе по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом посредством телефонного обращения. Запись на КОНСУЛЬТАЦИЮ будет производиться по телефону 224-42-49 с понедельника по четверг с 15-00 до 17-00 часов. В ходе телефонного обращения гражданину будет назначена дата КОНСУЛЬТАЦИИ. КОНСУЛЬТАЦИЯ, в ходе которой будет определена возможность участия в Государственной программе, будет осуществляться в назначенную дату с понедельника по четверг с 15-00 до 17-00 часов по адресу: г. Душанбе, ул. Л. Толстого, д. 67. При обращении гражданину необходимо иметь свидетельство о рождении, паспорт, документы об образовании, трудовую книжку, иные документы (по желанию обратившегося). В ходе КОНСУЛЬТАЦИИ гражданину необходимо подтвердить свою принадлежность к определению«СООТЕЧЕСТВЕННИКА» (определение дано в ст.1 и ст.3 Федерального закона Российской Федерации от 24 мая 1999 года №99-ФЗ "О государственной политике Российской Федерации в отношении соотечественников за рубежом"), соответствия критериям Государственной программы, а так же требованиям целевых региональных программ переселения. По итогам КОНСУЛЬТАЦИИ, в случае признания обратившегося гражданина соотечественником для Российской Федерации и принятия положительного решения о возможности его участия в Государственной программе, с ним согласовывается и назначается дата подачи заявления об участии в Государственной программе и предоставления комплекта необходимых документов. Жители труднодоступных районов Республики Таджикистан в 2018 году кроме того также смогут пройти КОНСУЛЬТАЦИЮ для возможного участия в Государственной программе в ходе выездов в такие регионы сотрудников Представительства. Информация о датах проведения КОНСУЛЬТАЦИЙ будет предварительно размещаться на официальном интернет-сайте Посольства России в Таджикистане в разделе «Государственная программа переселения соотечественников». Представительство МВД России в Республике Таджикистан (по вопросам миграции). Адрес: г.Душанбе, ул.Л.Толстого, д.67. Источник: muhojir.info #РВПВНЖгражданствоРФ

21 июня после перехода в новое здание состоялось торжественное открытие отдела по вопросам миграции ОМВД России по г. Дербенту. В мероприятии приняли участие министр внутренних дел по Республике Дагестан генерал-лейтенант полиции Абдурашид Магомедов, начальник Управления по вопросам миграции полковник полиции Магомед Магомедов. Об этом «Лезги газет» сообщили в пресс-службе администрации города. В новом двухэтажном здании просторные светлые залы и кабинеты, предусмотрены места для ожидания. На стенах висят информационные стенды для иностранных граждан с образцами заполнения заявлений. Специалисты здесь проводят прием заявлений по утрате паспорта, регистрационный учет, миграционный учет иностранных граждан, прием документов на оформление общегражданских паспортов гражданина РФ и предоставляют другие услуги. Абдурашид Магомедов пообщался с сотрудниками отдела и осмотрел рабочие кабинеты. Он отметил важность того, чтобы все граждане получали документы качественно, быстро и в хороших условиях, тем более 14-летние ребята, впервые получающие главный документ, удостоверяющий их личность. – Молодые люди, получающие российский паспорт, должны понимать, – подчеркнул он, – что представляют великую страну, и мы стараемся создать для них все условия. Работа в этом направлении проводится практически во всех городах и селах Дагестана, и мы будем дальше ее совершенствовать. Перед каждым сотрудником поставлена серьезная задача – они должны с уважением относиться к своим гражданам, быть внимательными к их просьбам и качественно выполнять свою работу. В этот день министр внутренних дел по Республике Дагестан генерал-лейтенант полиции Абдурашид Магомедов лично вручил подросткам, которым исполнилось 14 лет, паспорта и памятные подарки – обложку для документа с изображением российского флага и с текстом Конституции РФ. Источник: Лезги Газет #ПроверкиФМСРоссии

Совет Федерации одобрил закон, которым МВД РФ наделяется полномочиями по определению порядка депортации иностранцев и лиц без гражданства по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти. Такое решение было принято в ходе пленарного заседания верхней палаты парламента. Ранее депутаты Госдумы приняли его в третьем, окончательном, чтении. Как отмечается в документе, депортация иностранных граждан осуществляется федеральным органом исполнительной власти в сфере миграции или его территориальными органами во взаимодействии с иными федеральными органами исполнительной власти и их территориальными органами в пределах их компетенции. Порядок депортации иностранных граждан определяется федеральным органом исполнительной власти в сфере миграции по согласованию с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти. В случае, если уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в отношении иностранного гражданина, находящегося в местах лишения свободы, вынесено решение о нежелательности пребывания в РФ или решение о неразрешении въезда в РФ, такое решение в течение трех рабочих дней со дня его вынесения направляется в соответствующий территориальный орган федерального органа исполнительной власти в сфере миграции, который принимает решение о депортации данного иностранного гражданина либо в случае наличия международного договора РФ о реадмиссии, который затрагивает данного иностранного гражданина, решение о его реадмиссии. Изменения вносятся в федеральный закон «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации». Источник: Агентство городских новостей Москва #ЗапретнавъездвРФ

Губернатор Пермского края Решетников М.Г. подписал Указ об установлении запрета на 2018 год на привлечение иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность на территории Пермского края на основании патентов, по видам экономической деятельности. Данный документ был опубликован на официальном портале правовой информации pravo.gov.ru. Согласно этому Указу, в патентах иностранных граждан, осуществляющих работу в Пермском крае, теперь будет указываться профессия (специальность, должность). Также на 2018 год устанавливается запрет на привлечение иностранных граждан, оформивших патенты, для работы по следующим видам экономической деятельности: Лесозаготовка (код 02.2); предоставление услуг в области лесозаготовок (код 02.40.2); распиловка и строгание древесины (код 16.1); торговля розничная в неспециализированных магазинах (код 47.1); торговля розничная напитками в специализированных магазинах (47.25); торговля розничная табачными изделиями в специализированных магазинах (47.26); деятельность сухопутного пассажирского транспорта: внутригородские и пригородные перевозки пассажиров (49.31); деятельность такси (49.32). Данный указ вступает в законную силу через 10 дней после официального опубликования, то есть 25 июня. Работодатели должны привести численность иностранных работников, работающих на основании патента, в соответствие с установленным запретом, в течение трех месяцев, которые исчисляются со дня вступления Указа в законную силу. Напомним, что данный запрет не распространяется на иностранных граждан, имеющих разрешение на временное проживание или вид на жительство, а также на граждан ЕАЭС. Для осуществления трудовой деятельности этим категориям иностранцев не требуется оформление патента или разрешения на работу, поэтому подобные ограничения к ним не применяются. Источник: Migranto.ru #Патентнаработу

БИШКЕК, 19 июня. /ТАСС/. Киргизия и Россия договорились о применении амнистии в отношении работающих на территории РФ киргизских трудовых мигрантов. Об этом заявил во вторник в Бишкеке президент республики Сооронбай Жээнбеков во время встречи с заместителем председателя комитета по обороне Госдумы Виктором Заварзиным, сообщила пресс-служба главы киргизского государства. В сообщении отмечается, что президент Киргизии сослался на свою недавнюю встречу с президентом РФ Владимиром Путиным. По словам Жээнбекова, тогда лидерам удалось «обсудить актуальные вопросы», а также «сверить часы по достигнутым договоренностям». «Касаясь вопроса о трудовых мигрантах, Жээнбеков напомнил о достигнутой договоренности о применении «миграционной амнистии» в отношении киргизстанских трудовых мигрантов в России», — говорится в сообщении. Как отметила пресс-служба главы киргизского государства, лидеры двух стран приняли решение о том, что киргизским трудовым мигрантам в России будет предоставлена возможность «легализоваться, не выезжая за пределы РФ». Последние встречи Путина и Жээнбекова состоялись 14 июня в Москве и 14 мая в Сочи. Во время этих контактов обсуждались различные вопросы двустороннего сотрудничества. В открытой для журналистов части бесед тема мигрантов не поднималась. Как заверил Жээнбеков, в настоящее время между Киргизией и Россией складывается «активный политический диалог», в том числе в сфере обеспечения безопасности. «Глава государства отметил высокий уровень сотрудничества и взаимодействия между Киргизией и Россией в сферах обеспечения безопасности, военного и военно-технического сотрудничества, в том числе в рамках ОДКБ, выразил уверенность в большом потенциале для дальнейшего сотрудничества в данном направлении», — отмечается в документе пресс-службы. По информации киргизской стороны, в настоящее время за пределами страны на заработках находятся около 800 тыс. граждан республики. Примерно 600 тыс. из них работают на территории России. На сегодняшний день в черном списке российских миграционных властей за совершенные ранее различные правонарушения числятся почти 100 тыс. граждан Киргизии. Источник: ТАСС #ГражданеЕАЭС

16 июня 2018 г. в Молодежном центре «Максимум» (Городской округ Подольск) состоялся первый бесплатный семинар для диаспоральных лидеров Подмосковья в рамках реализации проекта «Новое поколение диаспоральных лидеров в Московской области». Мероприятие было организовано РОО МО «Объединение и социальная поддержка женщин мигрантов» при поддержке Администрации Городского округа Подольск и финансировании Фонда президентских грантов. В работе семинара приняли участие лидеры молодежных общественных объединений, представители национальных автономий и диаспор Подольска, Люберец, Домодедово и других муниципалитетов Московской области. С приветственным словом к участникам семинара обратились директор Молодежного центра «Максимум» Михаил Вячеславович Жученко, члены Общественной палаты Городского округа Подольск Сухарева Ольга Олеговна и Кулибаба Андрей Алексеевич, Председатель РОО МО «Объединение и социальная поддержка женщин мигрантов» Гыштемулте Ефросиния Николаевна, а также автор методики оценивания лидерских, коммуникационных и организационных качеств участников проекта «Новое поколение диаспоральных лидеров в Московской области» Ильина Оксана Александровна. Участникам семинара были предложены мастер-классы и тренинги по реализации миграционного права, вопросам психологических характеристик личности, развитию личностного бренда, особенностям работы в социальных медиа, постановке жизненных целей и др. Специалист по миграционному праву, Александр Базыкин предоставил квалифицированные ответы на вопросы, задаваемые участниками семинара. Гюльнара Инькова поделилась своим личным опытом развития бизнеса, дала рекомендации и объяснила тонкости маркетинга с использованием Интернет-технологий. Дарья Кузьмина раскрыла присутствующим секреты работы в социальных сетях. Программа семинара включала не только обучающие занятия. Так, особое внимание участников семинара привлекла интерактивная игра Валерии Шумайловой «Если вы не успели вовремя оформить патент на работу». Со слов участников семинара: «… узнали много полезного для себя, обменялись опытом, познакомились с интересными людьми, надеемся, что все это поможет в дальнейшем в развитии бизнеса…. Спасибо участникам и организаторам, было очень интересно!» По мнению Ефросинии Гыштемулте, проведенный семинар позволил выявить наиболее важные и значимые темы, интересующие диаспоральных лидеров и представителей национальных объединений, наметить перспективы дальнейшей работы. Завершился семинар общением участников в неформальной обстановке и дегустацией национальных блюд армянской, таджикской, узбекской, молдавской и караимской кухни. Прошедший семинар является первым из шести запланированных бесплатных семинаров, которые пройдут в Подольске, Люберцах и Пушкино в рамках реализации проекта «Новое поколение диаспоральных лидеров в Московской области». О времени и месте проведения следующих семинаров будет сообщено дополнительно. Источник: efrosynyagyshtemulte.ru #Другиевопросы

Сотрудники полиции Екатеринбурга из подразделений по вопросам миграции временно перешли на ежедневный прием иностранцев для постановки на миграционный учет. Об этом сообщил пресс-секретарь ГУ МВД России по Свердловской области Валерий Горелых. В срок до 25 июля полицейские будут принимать иностранных граждан и жителей РФ, обращающихся по вопросам постановки на миграционный и регистрационный учет, в течение рабочей недели с 9:00 до 20:00, а в субботу и воскресенье с 10:00 до 15:00. Источник: ЕТВ #Миграционныйучет

Многофункциональный миграционный центр Прикамья возведут по адресу: улица Ласьвинская, 98к, – недалеко от Центра временного содержания иностранных граждан. Проект, разработанный мастерской «Новация», предусматривает даже пешеходное сообщение между этими объектами. Стоить же МФЦ для мигрантов, рассчитанный на прием до 300 человек в смену, будет 118,8 млн рублей – согласно смете. Это меньше, нежели предполагалось раньше: на краевом ресурсе «Управляем вместе» цифра значится другая – 171,23 миллиона, из которых 164,53 млн – краевые. Сроки также отличаются от заявленных прежде. Согласно планам, старт работ по МФМЦ намечался на 16 июля 2018-го, а окончание их предполагалось 28 декабря. Но даже если в дату начала удастся уложиться, то с длительностью стройки, увы, – нужно 275 дней, а это 9 месяцев. Исполнитель подряда, выставленного на аукцион региональным управлением капстроительства, определится 12 июля. Добавим, что участок, где вырастет центр мигрантов, частично расположен в пределах санитарно-защитной зоны ОАО «Галоген» и охранной зоны ЛЭП от ТЭЦ-14. Источник: Телекомпания Ветта #Патентнаработу

Москва. 13 июня. INTERFAX.RU - Абхазия временно ввела режим безвизового въезда для иностранных граждан в связи с проведением Чемпионата мира по футболу в России; соответствующий указ подписал президент страны Рауль Хаджимба. «В соответствии со статьями 6 и 24 Закона "О порядке выезда из Республики Абхазия и въезда в Республику Абхазия" и в связи с проведением на территории Российской Федерации Чемпионата мира по футболу FIFA, разрешить с 15 июня по 1 августа иностранным гражданам въезд в Абхазию в туристических целях без получения визы через пункты пропуска на абхазо-российской государственной границе», - говорится в тексте Указа. В документе также отмечается, что «действие настоящего Указа не распространяется на граждан Грузии». Абхазия ввела визовый режим для граждан иностранных государств, не признавших независимость республики и с которыми не подписаны межправительственные соглашения о взаимных безвизовых поездках с 1 апреля 2016 года. В соответствии с этим законом, право безвизового въезда в Абхазию на срок не более 90 дней имели граждане России, Никарагуа, Венесуэлы, Науру и Тувалу, а также Южной Осетии и Приднестровской Молдавской республики. Позже, 30 июня 2018 года президент республики Хаджимба подписал специальный указ, предусматривающий безвизовый въезд в республику «иностранных граждан-экскурсантов, въезжающих в Абхазию в составе организованной экскурсионной группы на срок не более суток, а также граждан Белоруссии и Казахстана, въезжающих в Абхазию в туристических целях на срок не более двух недель». Также жителям самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик по решению абхазских властей было предоставлено право въезжать на территорию Абхазии по внутреннему паспорту гражданина Украины с пропиской на территории ДНР или ЛНР, либо паспортам, выданным властями этих самопровозглашенных республик. Источник: ИнтерФакс #Другиевопросы

Граждан России станут привлекать к административной ответственности если приглашённые ими иностранцы или лица без гражданства вовремя не покинули Россию или солгали о целях своего визита. Штрафы для физических лиц составят от 2 до 4 тысяч рублей, должностные лица заплатят от 45 до 50 тысяч рублей, а юридические лица — от 400 до 500 тысяч рублей. Соответствующий законопроект Правительства будет вынесен на обсуждение во втором чтении Госдумой на пленарном заседании 14 июня. В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что в 2017 году территориальными органами МВД России пресечено более 136 тысяч подобных правонарушений. При этом Административным кодексом уже предусмотрена ответственность за непринятие физическим лицом, пригласившим в РФ иностранного гражданина, мер по обеспечению в установленном порядке его своевременного выезда за пределы Российской Федерации по истечении определённого срока пребывания. Но при этом не существует ответственности должностных и юридических лиц, выступающих в качестве приглашающей стороны, за непринятие мер по соблюдению иностранными гражданами заявленной цели въезда в Российскую Федерацию на период их нахождения на её территории, а также сроков пребывания. В первом чтении документ был принят пятого апреля этого года. Источник: Парламентская газета #Миграционныйучет